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自粘防水卷材无胎和有胎有什么区别嘛

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发表于 2019-6-19 16:20:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
自粘防水卷材按材料结构分无胎和聚酯胎,企标产品还有玻纤胎,增加了聚酯胎或者玻纤胎可以增加卷材的拉力,看你的使用部位在什么位置,通常来说,屋面防水建议用无胎自粘防水卷材,厚度在2厚为宜,做好防水卷材再做一层保护层更加持久防水,如果用于铁皮瓦的厂房屋面建议采用铝膜无胎自粘防水卷材,因为铁皮厂房屋面不宜做保护层,而铝膜可以增强卷材的耐侯性。如果是地下室防水工程建议使用聚酯胎自粘防水卷材,厚度在3厚为宜。备注:无胎自粘防水卷材厚度规格是1.2厚、1.5厚、2.0厚,有单面自粘和双面自粘;聚酯胎或玻纤胎的厚度规格是2.0厚、3.0厚、4.0厚。
自粘防水卷材是一种以SBS等合成橡胶、增粘剂及优质道路石油沥青等配制成的自粘橡胶沥青为基料,强韧的高密度聚乙烯膜或铝箔作为上表面材料,可剥离的涂硅隔离膜或涂硅隔离纸为下表面防粘隔离材料制成的防水材料。它是一种极具发展前景的新型防水材料,具有低温柔性、自愈性、及粘结性能好的特点,可常温施工、施工速度快、符合环保要求。
自粘橡胶沥青防水卷材是以高分子树脂、优质沥青为基料,以聚乙烯膜、铝箔为表面材料,采用离粘隔离层的自粘防水卷材。产品具有极强的粘结性能和自愈性,适应高低温环境下施工。分为有胎自粘和无胎自粘两种。有胎自粘上、下自粘胶中间夹胎基组成,上覆面为乙烯膜、下覆面为可剥起的硅油膜。无胎自粘由自粘胶、上乙烯膜和下硅油膜组合而成。
该产品耐低温性能好,是地铁、隧道和不可动火现场最佳的防水、防潮和密封材料,还适用于管道的防水、防腐工程。
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发表于 2019-6-19 16:21:14 | 显示全部楼层
这标准GB23441-2009《自粘聚合物改性沥青防水卷材》,其中有两大类:
一类是有胎体,也就是聚酯胎;(聚酯纤维经过涂胶、针刺等工序生产的无纺布称为聚酯胎)代号PY。有胎体意思:就是卷材在工厂加工成型时在聚酯胎两面涂覆改性沥青混合料,经过相关工序,单面或者双面覆以可以掀开的隔离膜,制作成可卷曲的防水材料。一般卷材结构是1.隔离膜(PE膜)、2.改性沥青涂盖料、3.聚酯胎、4.改性沥青涂盖料、5. 隔离膜。厚度有:2mm、3mm、4mm。
一类是无胎体,代号:N,无胎体,意思就是生产成型的时候,中间没有材料做支撑。一般卷材结构是1.PE膜/PET膜(或者是隔离膜)2.改性沥青混合料 3.隔离膜。一般厚度:1.2mm、1.5mm、2.0mm。
一般做附加层或防水垫层,基本不单独使用。
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