3月17日，广东省交通运输厅官网发布关于2024年在建高速公路主要原材料质量抽检结果的通报。本年度共抽检主要原材料样品400组，检出不合格材料7组，其中涉及一家防水企业生产的土工合成材料。

通告显示，抽检的主要原材料产品中，不合格材料主要集中在土工合成材料和粉煤灰两类，不合格参数主要为土工布的单位面积质量、横向撕破强力，土工格栅的纵横向标称抗拉强度，以及粉煤灰的密度、需水量比和细度等。

附件内容显示，主要原材料抽检不合格的共有7组，分别为5组粉煤灰和2组土工合成材料。不合格的土工合成材料来自江苏景程防水材料有限公司（不合格参数：土工布的单位面积质量、横向撕破强力）、安徽创皖新型材料有限公司（不合格参数：土工格栅的纵横向标称抗拉强度）。

广东省交通运输厅表示，近三年在建高速公路项目主要原材料产品抽检合格率平稳。水泥、钢筋及钢绞线、橡胶支座在过去三年的抽检合格率稳定在97%以上，材料质量较为稳定；沥青抽检合格率持续攀升，产品质量管控成效显著。但粉煤灰、土工合成材料质量呈下降趋势，亟需各方高度关注，务必从源头强化管控措施，确保其质量稳定可靠，为高速公路建设质量筑牢根基。

高速公路，作为国家重要的基础设施，其安全性、可靠性直接关系到人民群众的生命财产安全，在高铁路桥等大基建工程的建设中，材料的质量更是关乎建筑结构长期稳定性和使用寿命的关键，但在大基建工程中发生的严重工程质量事件仍时有发生。

去年12月，中国交通广播曝光了内蒙古包银高铁新建工程的铁路桥面防水全部使用了不合格的喷涂橡胶沥青防水涂料。事故曝光后，引发整个社会的热议。

据知情人透露，业主发现喷涂橡胶沥青防水涂料不合格时，包银高铁工程内蒙古段，半数以上的铁路桥防水已经完工。这些存在质量问题的喷涂橡胶沥青防水涂料，主要是拉伸性能和低温柔性不合格。

路面桥面材料专家也对此事件进行了深入解读。喷涂橡胶沥青防水涂料一旦拉伸强度和低温柔韧性不合格，在低温下很容易造成防水层开裂、失去防水性能。这将直接影响钢筋混凝土结构的使用寿命，甚至埋下安全隐患。

防水材料是建筑工程建设中的关键材料之一，其质量直接关系到建筑工程的质量和安全。因此，必须严格按照相关标准进行采购和使用，确保防水材料的质量符合要求。

据央视新闻报道，目前蒙冀铁路公司已成立调查组，正在严格按程序对施工材料进行抽样并送权威机构检测。下一步，将根据检测结果，依法依规处理。

千里之堤，溃于蚁穴！包银高铁防水材料造假事件暴露出在建筑质量和监管方面存在的不足，建筑质量和安全是关系国计民生的大事，必须引起高度重视！